福特CEO：我不太心爱沟通竞争，但我开的是小米

制作：环顾频/王力

据好意思国“贸易内幕”网站、好意思国科技媒体“TheVerge”等媒体报谈，在10月21日播出的一档播客节目中，好意思国第二大汽车坐褥商福特公司首席现实官（CEO）吉姆·法利披露，我方往时半年来一直在驾驶小米电动汽车，况兼不念念消释驾驶这辆车。

“贸易内幕”网站称，法利在播客节目中最初谈及小米汽车取得的得胜，随后谈到我方在好意思国驾驶这辆车的体验。

“这太棒了。他们每月卖出1万到2万辆。六个月内就销售一空。”法利在采访中谈到小米SU7的得胜时说谈。“你知谈，这是一个行业巨头，亦然一个比汽车公司遒劲得多的破钞品牌。”他补充谈。

“我不太心爱沟通竞争，但我开的是小米。”法利不竭说，“咱们从上海往芝加哥空运了一辆，我当今照旧开了六个月了，而且我不念念铁心它。”

不外，一样报谈此事的好意思国科技媒体“TheVerge”宣称，话虽如斯，法利说他确信福特正在庄重对待中国电动汽车的“要挟”，并提到福特公司正研发下一代电动汽车平台。

“贸易内幕”网站提到，这不是法利或福特公司高管第一次就中国电动汽车发表驳倒。据《华尔街日报》报谈，2023岁首，法利和福特公司首席财务官约翰·劳勒在中国试驾了长安汽车坐褥的一款电动汽车，两东谈主对中国制造的电动汽车的质地印象深切，劳勒告诉法利，“这和以前不一样了”，“这些东谈主走在咱们前边。”而在本年5月打听中国后，法利对福特又名董事会成员宣称，中国汽车工业是一个“活命要挟”。

与此同期，好意思国一段时辰以来不断借加征关税打压中国新动力产业，对中国电动汽车挥舞关税大棒，激勉等闲温煦。据新华社报谈，好意思国政客们宣称，中国电动汽车价钱便宜，主如果因为获取了政府的补贴。但是，有人人暗意，中国电动汽车价钱便宜的背后，是其领有浩大且低资本的供应链闭环，以及完善的基础表率维持。举例，中国已建成了逾越300万个人人充电桩，而好意思国于今仍在为竖立50万个人人充电桩而坚苦。有好意思国破钞者对这次关税战略暗意活气，以为这会进一步增多电动汽车的购买资本，从而结巴了更环保的出行神气。